Ⅰ Cos'è un cuscinetto di gomma del ponte?
Il cuscinetto di gomma del ponte è fatto dello strato di gomma multistrato e della vulcanizzazione sottile del piatto d'acciaio, legato, ha abbastanza acciaio verticale, può la struttura superiore della forza di reazione trasferire affidabile al molo; hanno una buona elasticità, per adattarsi all'estremità del fascio della rotazione, ma ha anche una grande capacità di deformazione di taglio, per soddisfare la struttura superiore dello spostamento orizzontale
Ⅱ L'importanza della prova dei cuscinetti dei ponti in gomma
Grazie alla buona elasticità della gomma, i cuscinetti in gomma nell'isolamento delle vibrazioni del ponte e altri aspetti svolgono un ruolo importante. Con lo sviluppo continuo e la maturità della tecnologia ingegneristica e dell'industria della gomma
Lo sviluppo continuo e la maturità, nel cuscinetto in gomma tipo piastra e cuscinetto in gomma tipo bacino sulla base di, moltiplicano molti nuovi cuscinetti in gomma, che non solo deve
La prestazione dei due cuscinetti di cui sopra, e ha le sue caratteristiche.
La composizione del cuscinetto in gomma del ponte, non solo con la struttura del ponte ha uno stretto rapporto con l'uso della sicurezza e influisce direttamente sull'uso della vita del ponte.
La funzione del cuscinetto in gomma del ponte comprende principalmente i seguenti aspetti: il cuscinetto in gomma del ponte può aiutare il ponte nel suo complesso ad adattarsi meglio alla struttura del ponte, può ammortizzare il ponte a causa della temperatura ambientale, umidità.
Può ammortizzare il ponte a causa della temperatura ambientale, umidità e altri motivi causati dall'espansione e contrazione della struttura e deformazione. Il cuscinetto in gomma del ponte può adattarsi ai terremoti del vento e ad altri fattori irresistibili che portano allo spostamento della struttura del ponte, impedendo danni alla struttura del ponte.
I test meccanici convenzionali per cuscinetti in gomma includono: modulo di compressione, modulo di taglio, resistenza di compressione finale, coefficiente di attrito, resistenza di taglio all'invecchiamento e adesione al taglio.
Ⅲ Macchina per la prova delle basi di gomma sui ponti
La macchina di prova della cesoia di compressione controllata dal cilindro montato sopra del microcomputer e da quattro colonne, con elevata rigidità e resistenza e piccola deformazione. Può soddisfare i requisiti di rilevazione del tipo del piatto, del tipo del bacino e del cuscinetto sferico dei ponti autostradali e ferroviari. Lo spazio della prova è regolabile stepless, che è conveniente per i requisiti della prova di diverse altezze. È adottato il sistema di servocontrolo elettroidraulico di caricamento coordinato multi-canale speciale autosviluppato a circuito chiuso. Il microcomputer controlla e coordina il carico idraulico a più stadi, il carico continuo è stabile e la forza di prova a più stadi è mantenuta. I dati vengono raccolti e memorizzati automaticamente, la curva viene disegnata e il rapporto di prova viene stampato automaticamente. Il computer controlla tempestivamente il processo di prova, visualizza la forza di prova e la curva di prova e l'operazione è semplice e affidabile.
1.Host sistema verticale
Utilizza cilindro montato sopra e quattro colonne e lo spazio di prova è regolabile in modo graduale, che facilita i requisiti di prova di diverse altezze. L'intera macchina ha alta rigidità, piccola deformazione e dati di misura accurati.
1.2 La base e il fascio adottano la struttura integrale della colata con la struttura ragionevole, distribuzione ragionevole della costola, buona rigidità del pezzo in lavorazione, bell'aspetto e l'intera parte è sicura e affidabile.
1.3 Il fascio è mobile e può realizzare la regolazione stepless dello spazio di prova. Oltre a soddisfare i requisiti di prova dei cuscinetti in gomma, può anche essere aggiunta l'attrezzatura ausiliaria corrispondente e le prove di compressione possono essere eseguite su alcuni campioni più grandi.
1.4 Il cilindro ha una struttura a stantuffo ed è lavorato da una macchina utensile ad alta precisione per garantire l'accuratezza. Il processo finale del foro interno del cilindro è elaborato di precisione da una macchina di levigatura, riducendo così l'attrito del pistone del cilindro e migliorando l'accuratezza di misura e la durata della macchina di prova; Si tratta di un'intera entità con un grande diametro, che garantisce la stabilità e la buona rigidità della sua asta ad alta pressione. Il pistone è spinto dalla pressione dell'olio quando sale, e cade dal proprio peso quando cade.
2.Sistema di taglio trasversale
2.1 Il sistema di taglio è composto da cilindro di taglio, travi anteriori e posteriori, barre di trazione su entrambi i lati, piastra di trazione centrale di taglio, piastre di attrito superiore e inferiore, blocco superiore, perno di collegamento e automobile di taglio. Il servo cilindro a doppio effetto è utilizzato per applicare la forza di prova ed è sostenuto dall'automobile di taglio. L'altezza verticale della cesoia trasversale è regolata dal cilindro galleggiante. Il dispositivo elettrico di camminata dell'automobile di taglio è dotato di una frizione elettromagnetica, che può regolare le posizioni anteriori e posteriori del dispositivo di taglio. Regolare la posizione orizzontale del dispositivo di carico per garantire l'accuratezza del valore della forza di taglio e migliorare la precisione di rilevamento.
2.2Il servo cilindro a doppio effetto, la biella, la piastra di attrito, il carrello di taglio, il cilindro galleggiante e la guida costituiscono il sistema trasversale principale.
2.3 Il carrello di taglio è costituito da rulli, cilindri galleggianti, pali di guida, motori pedonali e dispositivi di frizione.
2.4 Il movimento avanti e indietro del carrello di taglio è realizzato elettricamente, senza spinta manuale, ed è dotato di una frizione elettromagnetica. La frizione è alimentata e chiusa quando si cammina. Dopo l'inizio della prova di taglio, la frizione viene disinserita e rilasciata. Durante la prova, il carrello si muoverà con la deformazione di taglio del supporto di gomma. In questo momento, la resistenza del movimento del carrello deve essere minimizzata, cioè non è limitata dal motore a piedi durante lo spostamento, in modo che i risultati della prova di taglio siano più accurati.
3.Sistema angolare
3.1 Il sistema ad angolo utilizza un servo cilindro a doppio effetto per applicare la forza ed è fissato sulla base dell'ospite verticale.
3.2 Servocilindro a doppio effetto, piastra angolare, asta sferica e sedile portante costituiscono il sistema angolare principale.
3.3 Il cilindro angolare è un servo cilindro a doppia azione monoasta con buone prestazioni di tenuta, lunga durata e alto fattore di sicurezza.
3.4 L'angolo del valore della forza di rotazione è misurato direttamente da un sensore di carico ad alta precisione, che può sopportare grandi carichi di sovraccarico e ha una lunga durata.
3.5 Quattro sensori di spostamento della griglia sono utilizzati per misurare la deformazione angolare del supporto in gomma.
Ⅵ Condizioni di lavoro normali della macchina di prova
La macchina di prova dovrebbe funzionare normalmente nelle seguenti condizioni.
1. All'interno della gamma di temperatura ambiente 10 ℃35 ℃.
2. L'umidità relativa non dovrebbe essere superiore all'80%.
3. La fluttuazione della tensione di alimentazione di 380V non dovrebbe superare ±10% della tensione nominale.
4. Frequenza di alimentazione 50Hz, sistema trifase a cinque fili.
5. L'ambiente di lavoro dovrebbe essere libero da urti e vibrazioni.
6.No evidente interferenza del campo elettromagnetico, nessun mezzo corrosivo intorno.
7.Install orizzontalmente su una fondazione stabile, l'altezza non deve essere maggiore di 0,2/1000.
